上海欧畅国际货运代理有限公司
据路透社报道,当地时间19日,英国公布“脱欧”过渡期结束后的新关税机制,以取代原来一直实施的欧盟对外关税制度。新关税制度将从2021年1月1日起实施,降低或取消多种关税,但维持对汽车征收10%关税。

英国政府表示,新的税制名为“英国全球关税”(UKGT),内容将比欧盟共同对外关税更为简单、税率也更低。对于未与英国签署贸易协议的国家,将取消所有税率低于2%的关税。

在新制度下,英国60%的贸易将按照世界贸易组织(WTO)条款或通过现有的优惠,享受免关税待遇。

英国还将对一系列产品维持关税,以支持英国的农业、汽车业和渔业等产业,对汽车关税维持为10%不变。

此外,据英国国际贸易部当天发表的声明,为抗击新冠疫情,英国已采取“临时零关税”做法,对部分来自非欧盟国家和地区的个人防护物品和医疗设备免征关税。

目前,英国正与欧盟进行“脱欧”后贸易谈判,英美之间的贸易谈判也已开启。英国还希望与日本、土耳其等主要贸易伙伴达成协议。

 
英欧谈判困难重重


据美联社报道,在欢迎新关税制度的同时,英国商业团体对与欧盟的贸易谈判进展感到担忧。目前欧盟占英国贸易总额的一半左右,因此欧盟对英国经济的重要性不言而喻。

英国商会表示,英国与欧盟在年底前能否达成贸易协议,对于是否能够“避免英欧企业成本大幅上升”至关重要。目前有分析认为,新关税制度的出台被视为英国首相鲍里斯·约翰逊不打算延长“脱欧”过渡期的迹象。

截至目前,英欧双方已经进行了三轮谈判。今年3月在布鲁塞尔举行的第一次谈判,是迄今为止双方唯一一次面对面会谈;4月24日,第二轮英欧谈判破裂;5月11日开启的第三轮谈判也没有取得进展。渔业和公平竞争条款是双方的谈判难点。

欧盟方面对“公平竞争”领域的担心在于,英国企业有可能利用在过去40年中对欧洲市场规则,特别是对劳工、环境等方面法规的了解,在“脱欧过渡期”结束后,出台更有利于英方的法律规则,以获得对欧盟企业的竞争优势。因此,欧盟要求英国承诺,在“过渡期”结束后一段时间内保持与欧盟竞争法规的协同。这一要求在英国人看来难以接受。

欧洲联盟负责英国“脱欧”事务的首席谈判代表米歇尔·巴尼耶5月15日说,欧英未来关系第三轮谈判结果“令人失望”,英方应该“更现实一些”。